1. 以接近開關等開關類的反饋控製原理,由於僅僅是提供單點的位置反饋,減速曲線是依賴於現場(chǎng)慣性阻(zǔ)力推算的,當現場慣性阻力特(tè)性改變,東西湖快速門,例如春夏秋冬的阻(zǔ)力改變,快速(sù)門廠家,係統新舊的阻力改變,現場各種其他因(yīn)素介入的改變,這種固定單點反饋及控製卻無法(fǎ)改變,快速門哪家好,而無法達到一致性的(de)準確減速與停車,有時(shí)錯過刹車點而到位不停(tíng)車,造(zào)成關門撞門,而(ér)有時又無法關緊門,快速門(mén)廠家供應(yīng),這種方法實際上在安裝多個開關或自(zì)製多開關集成盒的成本也不低,更帶來維(wéi)護上的不方便。另外,在新的推廣發(fā)展中,工業快速門還需要根據通行物高低,可調節開門的開度,這種用接近開(kāi)關的控製模式無法滿足(zú)開度可調的控製要求。事實上在經過多年的快速門應用廠家的實踐中,已經證明這種方法較為落後,不(bú)希望再使用這種(zhǒng)方法。

先安裝的(de)工作人員必須(xū)要是專業的,且在安(ān)裝之前應(yīng)該(gāi)要先熟悉一下快速門的安裝圖紙.而且應該要去檢查一下線路問題.包括要檢查一下零部件是否齊全.在安裝之前要檢查一下門的尺(chǐ)寸,跟洞口的尺寸.另外路燈廠家提醒大家(jiā),在安裝之(zhī)前(qián)還需要注意一下工藝流程是(shì)否符合要求.在安裝的時候要按照步驟來操作.先清理洞口.在彈線之後去安裝,安裝好了之後還(hái)應該要先試著(zhe)運(yùn)行.

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